Letošní předvánoční návštěva Saska se poněkud komplikuje.
Všechno začalo letos v září (2024) havárií drážďanského mostu Carolabrücke, což způsobilo v hlavním městě Saska značné dopravní problémy i když tu vedou přes Labe celkem tři mosty. Když k tomu ovšem připočteme i poměrně rozsáhlou rekonstrukci tramvajových tratí v Neustadtu, stalo se cestování po městě poměrně složitou a ne příliš zábavnou únikovou hrou.
Mimochodem Carolabrücke má zajímavou historii (viz wiki), důležité je, že v letech 1967 až 1971 byl podle zadání postaven most z předpjatého betonu se třemi samostatnými svršky pro tramvaj a pro dvouproudou vozovku, a tato konstrukce letos zkolabovala. To přimělo příslušné úřady zkontrolovat stavby podobného typu a tak se stalo, že byly zjištěny poměrně velké nedostatky (neboli havarijní stav) i na podobně konstruované mostě (předpjatý beton) v Bad Schandau takže i tento most byl z bezpečnostních důvodů uzavřen a to už je velká komplikace.
Poslední funkční most přes Labe na českém území je v Děčíně, jenomže nezajistí přístupnost levého břehu na německé straně, další most je až v Pirně.
Drážďany jsou tak přístupné pouze po dálnici z Ústí nad Labem, anebo prostřednictvím přechodů ve Šluknovském výběžku; odtud se ale zase nedostaneme třeba právě na Königstein.
Naštěstí je tu pořád železniční doprava, která zatím funguje.
Když odhlédnu od trablů, které tyto uzávěry způsobí výletníkům, což je vlastně jenom taková legrační komplikace, myslím, že spousta Sasů má spoustu důvodů být velmi namíchnutých na saskou vládu, která podcenila kontrolu strategických komuniikací.
V této souvislosti se zdá i laksnost v přístupu k řešení problémů s mosty v Ústí nad Labem jako bezmála jasnozřivá.
Nechci vtipkovat a používat větu z Pelíšků o tom, kde udělali soudruzi v endéer chybu, ale tenhle tvít svědčí o tom, že i tady mají poměrně jasno:
vielleicht sollte man in die Firma für Verkehrsabsperrungen investieren; in Sachsen haben die viel zu tun #Carolabrücke Brücke Bad Schandau https://t.co/HrDfT5GEy4
— Hochtouren Dresden (@Hochtouren) November 6, 2024
(neboli: Asi se začíná vyplácet investovat do dopravních bariér)
